Своеобразно сегодня Украина отметила день своей авиации. Пока в киевских телеграм-каналах пафосно отмечали этот очередной праздник того, что украинцы практически потеряли, в небе над Житомиром столкнулись и разбились два самолёта ВВС Украины. Однако сообщения об этом, которые появились вчера поздно вечером, были моментально удалены.
Сообщение о катастрофе
Вначале просочилась информация о том, что якобы крушение потерпели два истребителя МиГ-29 ВВС Украины. Позже Государственное бюро расследований обнародовало сообщение о том, что над Житомирской областью столкнулись два учебно-боевых самолёта L-39 и погибли три пилота.
Позже, понимая, что шила в мешке не утаишь, очередную «зраду» срочно стали превращать в «пэрэмогу». Мол, столкнулись два учебных самолёта ВСУ, в результате чего погиб известный украинский пилот Андрей Пильщиков с позывным «Джус». Мол, это тот самый пилот с позывным «Киевский призрак».
Сразу понеслись стенания в соцсетях, героические всхрюки про то, как «призрак», ставший таки призраком, мечтал про самолёты F-16, и что теперь этот угробившийся лётчик «будет держать украинское небо».
Причины катастрофы не называются, но, учитывая, что версию крушения вертолёта с руководством МВД, которое произошло в январе в Броварах, прокуратура сообщила только спустя полгода расследования, то, вероятно, реальные причины никто никогда не узнает. Тем более, что если произошло столкновение учебных, а не боевых самолётов, то это говорит о том, какие эти пилоты «профессионалы».
Конечно, всякое может случиться, но предварительная квалификация этого происшествия — нарушение правил полётов или подготовки к ним (ст. 416 УК Украины). Санкция статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы сроком до 15 лет. И, вероятно, кто-то понесёт ответственность.
Если же говорить о фактах, то свой День авиации Украина встречает весьма символично. Воздушные силы Украины были официально образованы 17 марта 1992 года и на тот момент обладали колоссальной мощью. По количеству самолётов (их насчитывалось около 1,1 тысяч) Украина занимала второе место в Европе (после России) и четвёртое в мире (после США и Китая). Украина обладала также примерно 900 вертолётами различных типов.
К 2022 году подавляющее большинство украинских военных самолётов и вертолётов, которые ещё способны подниматься в воздух, имели возраст 30—50 лет. Но хуже того — они морально и физически устарели. Многие летательные аппараты долгое время не проходили модернизацию и даже толком не ремонтировались — не было запчастей, а деньги успешно разворовывались. Так что очередная катастрофа украинских летательных аппаратов говорит только о низкой квалификации персонала, их обслуживающих, и изношенности украинской авиационной техники.